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[消息] 委員反映高速公路限速“忽高忽低”不合理!交通運輸部:改

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樓主
gzhxjkzx 發表于 2019-10-22 21:02:53 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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gzhxjkzx
2019-10-22 21:02:53 1197 0 看樓主

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“安全駕駛”
是每個車主最關心的話題
在行駛飛快的高速公路上
限速無疑是交通安全的一種有效保障
但在實際駕駛時
“忽快忽慢”的“過山車”式限速
卻埋下了安全隱患
一方面
車速驟降
很容易導致嚴重的追尾事故
或輪胎側滑而發生側翻事故
另一方面
駕駛員將注意力集中在限速標識上
容易忽略了對旁邊駕駛環境的觀察
有網友稱
“高速公路不高速
一不小心就被坑”
咋辦呢???

photoshop今年全國兩會期間,全國政協委員、山東東營市副市長馮藝東提交了《關于規范高速公路限速的提案》建議統一規范全國高速公路指導性限速標準,保持限速的相對穩定。近日,這一提案得到了交通運輸部的答復!答復中詳細闡述了目前高速公路限速管理的情況和下一步的改進措施。
我比較關心交通運輸部準備如何改進?能夠解決問題么?
別急,我先給大家捋捋事情經過,往下看!

photoshop關注“限速亂”問題
很多車主都遇到過這樣的情況:
“剛剛限速100,突然出現了一個限速60的標志!不踩剎車擔心會被扣分罰款,踩剎車又擔心追尾!”
車主:

photoshop當前,高速公路限速亂問題一直備受關注,主要表現為各省份限速標準不一、限速“忽高忽低”等。有的地方甚至在同一高速公路、路況條件相似情況下,出現“斷崖式”降速、相鄰省份限速標準差別較大。

photoshop去年7月,有媒體曝光了山東省濰坊市濰高路的“奇葩限速”現象,20多分鐘路程里,限速值切換了7次,引發了大量關注。對此,今年7月,山東省公安廳出臺了《全面改進和規范公路限速及測速八條工作措施》,集中開展為期6個月的限速路段集中整治排查。
雖然有些地方的交通管理部門已經意識到這一問題,并進行了整改排查,但就全國范圍而言,類似問題還未得到充分解決。限速不科學、不合理問題直接影響了高速公路的安全舒適出行、通行效率和人民群眾的切身利益。
委員用提案發聲
注意到這一問題后,馮藝東委員在今年兩會上提交了《關于規范高速公路限速的提案》。3月7日,人民政協報·人民政協網做了相關報道。

photoshop馮藝東委員建議
1、 根據高速公路設計速度、地理條件等不同因素,統一規范全國高速公路指導性限速標準
2、對高速限速標識、限速測速設施等進行規范,全面清理不符合規范的不合理限速、測速設施等,提高道路通行效率。
3、限速標準科學論證確定后,限速值要保持相對穩定。
4、如果限速發生變化,應及時公開公示限速測速信息,并經過一定的聽證程序,避免各地各自為政隨意改動

photoshop交通運輸部積極回應
對于馮藝東委員的建議
交通運輸部及時作了答復
↓↓↓

photoshop“我們贊同您提出的‘保持高速公路限速的相對穩定’的建議,應加強限速值的科學論證,在幾何指標、路側條件和運營環境等條件未有明顯變化時,高速公路限速值不宜頻繁變化,以維持車輛行駛舒適、安全,提高安全水平。”
交通運輸部在答復中提到,目前高速公路交通標志標線等設施的設置由公路管理機構承擔,機動車超速違法行為由公安交管部門負責查處,以保障交通安全和交通秩序。由于目前采用的高速公路限速國家標準(2017年發布)發布時間還不是太長,所以對相關技術要求的認知和理解需要進一步加深和貫徹落實還需要一定時限
下一步,交通運輸部將加大《國標》宣貫力度,改進高速公路限速標志的設置。根據《國標》的規定,公路限制速度應根據設計速度、運行速度及路側干擾與環境等因素綜合論證確定。
關于限速測速設施的清理工作。公路管理部門將會同公安交通管理部門,重點解決限速值過低,限速值變化過于頻繁等問題,為廣大駕駛員提供一個安全、高效的高速公路行車環境。
實際上,不止高速,其他道路也有類似的問題。
是啊,限速不科學、不合理,直接影響公路的安全舒適出行、通行效率和公眾的切身利益。
希望相關部門能夠盡快制定標準,舉一反三,開門納諫,根除這一頑疾!
最后
必須提醒各位車主
開車上路要自覺遵守規定
絕對不能超速行駛

photoshop若遇到限低速標志牌
不要猛踩剎車
熟記安全第一呦!
記者:吳靜怡
編輯:莫愁
審核:周佳佳



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